上窰
上窰位於西貢北潭涌，旁為龍坑，上窰村座落其側。此村始於19世紀末，當時原籍廣東省的黃姓客家人於名為「過路廊」的地方設置小店，為村民商旅提供歇息的地方，後來逐漸發展成上窰村。上窰村鄰近斬竹灣，村民曾以捕魚、務農，以及利用沿海豐饒的珊瑚量燒製石灰為生。於60年代，村民陸續遷往外地謀生，全村廢置。政府於1981年將上窰村及村前的石灰窰列為法定古蹟，其後於1984年將已修建成上窰民族文物館的村屋開放予市民參觀。
| 北潭涌 | 上窰 | 民俗文物館 | 碼頭 | 民俗文物館 | 上窰 | 北潭涌 | ||||||
由北潭涌巴士站下車後，可以先到遊客中心，了解西貢郊野公園的生態及地理特色，然後在大網仔路閘口斜行至傷健樂園避車處，經無障礙斜道返回行人道。沿著大網仔路往上窰方向行走，在士多前右轉橫過復興橋，循北潭涌自然教育徑前進，經過石灰窰，再一段升降路段後走至上窰民俗文物館。經過上窰家樂徑的入口後，會遇上一個分岔路口。由此右轉（左方路徑分別前通往起子灣及黃宜洲。注意起子灣一段設梯級，不能通行；往黃宜洲一段的村徑僅闊3呎2吋，而且路旁下邊坡的落差大，具危險性）稍微上行，在下一個分岔路口續右轉（左方路徑通往黃宜洲），再循徑走至小童群益會白普理營後左走，經一段斜度較高的路段下降至碼頭。最段沿路折返。
加水站、無障礙洗手間、燒烤場、解說牌及涼亭
| 起點 | ||
| 巴士 94 號 | 西貢 - 黃石碼頭 （北潭涌下車） |
15 min |
| 巴士 96R 號 | 港鐵鑽石山站 - 黃石碼頭 （北潭涌下車） |
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| 終點 | ||
| 巴士 94 號 | 黃石碼頭 - 西貢 （北潭涌上車） |
15 min |
| 巴士 96R 號 (假日) | 黃石碼頭 - 鑽石山港鐵站 （北潭涌上車） |
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| 巴士 289R 號 (假日) | 黃石碼頭 - 沙田市中心 （北潭涌上車） |
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可於上窰乘搭巴士離開。
- 此路線有不少上落路段，部分為村徑，建議輪椅使用者由同行者從旁協助。
- 北潭涌閘口不設正式的過路處供橫過大網仔路，需斜行車道至傷健樂園避車處的無障礙斜道返回行人道。
- 自然教育徑部分升降路段的路面具防滑凹凸設計，經過時會稍感顛簸。
- 下降至碼頭一段路段較斜，必須小心。
- 上窰雖設巴士站，但由於當地不設過路處，建議還是在北潭涌下車再前往上窰為佳。
手動輪椅使用者Andrew：這次的行山地點位於西貢，是港人熱門行山地點之一。由於地點位於北潭涌，乘巴士往西貢市中心後，需再轉搭94號巴士。相比離島（乘船為主），這裡的交通較麻煩，因為在假日巴士往往會「迫爆」，回程期間亦需要等候數架巴士才可上車。
另一方面，路面的防滑凹凸設計亦對輪椅使用者造成挑戰和不便，因前輪有機會被卡住，加上需要上落坡段，輪椅使者亦難以獨自克服，需要別人協助，否則會造成危險。
沿途景色十分理想，可以見到斬竹灣、龍坑等，景色怡人，在一月的天氣和溫度下，可謂十分適合行走。
電動輪椅使用者Terry：上窰這條路線我是十分推介給大家的。落車點是個有蓋的巴士站，附近設傷殘人士洗手間及雜貨店，輪椅朋友不用擔心。
接下來有少許挑戰：路線全程沒有太多的欄杆，路面闊度只能讓一部輪椅通過，輪椅朋友規劃路線時要多注意。途中經過上窰民俗文物館，由於入口處是樓梯，所以輪椅朋友只能遠觀不能進入。
繼續前進，大家會見到供童軍宿營的白普理營，再前行就來到與大海連接的碼頭，大家可感受到大海與山林的清幽啊！這裡擺放著很多水上活動的設施，原來是教授獨木舟課程的地點呢。
今次的路線頗有難度，部分路段較狹窄，而且不設欄杆，輪椅朋友在規劃路線時必須考慮自身情況，並且結伴同遊。
這路線先遊靜美的北潭涌，再到臨斬竹灣。途中雖未能進入上窰民族文物館內參觀，但仍可在外觀賞古蹟，一探石灰窰。村徑雖較狹小，但更能從中感受鄉郊的味道。
除了水塘的林道，一直想試走較窄小的村徑，因我相信鄉郊地區的村落間仍有很多道路資源可供發掘，同時也更容易親近自然。
路線的起點北潭涌雖設傷健樂園，但分隔巴士站與傷健樂園之間的大網仔路這必經之路卻無上落斜道，大大影響傷健樂園的可達度。就我所察，現今的社區環境是即使個別區域內的設施能符合需求，但區域與區域之間往往存在非常多的「斷點」，彼此缺乏連貫性與一致性，而這情況也正正反映欠缺整體規劃的問題。
雖然我們經常強調無障礙設施的重要性，但有時候障礙並不一定在於硬件。這次的行程就有很深的體會。
這次有兩位輪椅使用者同行，為了省時，我們分別在鑽石山和沙田乘巴士出發往西貢，再轉乘巴士到北潭涌。在鑽石山乘車的Terry雖然早已排在前頭，但巴士卻是從站後駛出，停在站外。待其他乘客逐一越過Terry上車後，司機卻不願幫忙，Terry只得眼巴巴看著巴士離去。待下一班巴士開出，同樣情況再次出現，這次幸得另一位車長協助，讓Terry退至站後的路緣離開車站走近巴士，再合力把輪椅推上巴士的上落斜台，才得以順利乘車。
回程時在終點也「不算好過」。來的第一班巴士擠滿了人，沒法子；第二班的乘客不算太多，而車內的輪椅位仍然空著，但礙於車廂通道狹窄，也只好再等待下一班。其實到底該不該先請部分乘客下車，騰出空間讓輪椅上車，連我自己也沒有一個答案，但我覺得這事倒是很值得大家去思考。
延伸閱讀：〈轆遊郊野 – 傷健同行無障礙〉
- 香港文化博物館：上窰民族文物館。香港文化博物館。2019（檢索）
- 風火山林：〈轆遊郊野 – 傷健同行無障礙〉。《風火山林月刊》（第25期）。2018