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多利亞城界石是英國殖民時期為標示香港島維多利亞城範圍而豎立的建築物。

1841年,英軍登陸並佔領香港島,其後逐步將港島西北部海傍一帶發展為城區。其時正值維多利亞女皇(Queen Victoria)在位,故城區取名「維多利亞城」(City of Victoria)。1903年11月20日,港英政府刊登憲報,頒布維多利亞城的具體範圍,亦即現時香港法例第一章《釋義及通則條例》附表1所載的「維多利亞市的界線」:

北面界線 —— 海港;
西面界線 —— 由北至南畫一線,穿過內地段1299號的西北角位,並由該角位向南伸展850呎;
南面界線 —— 由西面界線的南端向東畫一線,直至與龍虎山附近高出主要基準面700呎的等高線相接,即在稱為“利福民的螺釘”的水準標誌 (按地平面嵌於皇家海軍辦事處及海軍船塢膳樓東牆的銅螺釘的最高點)對下17.833呎相接,然後沿該等高線畫至與東面界線相接為止;
東面界線 —— 沿銅鑼灣政府碼頭西邊畫一線,跟着沿興發街西邊,續沿高士威道北邊畫至摩頓台,後沿摩頓台西邊畫至內地段1580號東南角,續以直線延展80呎,然後沿棉花路北邊,再延至與黃泥涌谷以東的黃泥涌道西邊相接,續延至內地段1364號東南角,之後延至與南面界線相接為止。

當時的華人對維多利亞城一帶範圍稱作「四環九約」。據《香港的地名與地方歷史(上) - 港島與九龍》一書指,「環」是「灣」的轉音,其意同「灣」,「約」是清代的地方管理單位。「四環」即下環(灣仔道至軍器廠街)、上環(威靈頓街與皇后大道中交匯處起至國家醫院)、中環(美利操場起至威靈頓街與皇后大道中交匯處)及西環(干諾道西至堅尼地城);而「九約」則為另一套區域界線:

第一約:堅尼地城至石塘咀
第二約:石塘咀至西營盤
第三約:西營盤
第四約:干諾道西至東半段
第五約:上環街市至中環街市
第六約:中環街市至軍器廠街
第七約:軍器廠街至灣仔道
第八約:灣仔道至鵝頸橋
第九約:鵝頸橋至銅鑼灣

維多利亞城界石由花崗岩建造,為一四方形柱體,高98厘米,頂部呈錐形,柱身一面中央位置刻有「CITY BOUNDARY 1903」字樣。據政府的工務文件顯示,界石於不同年份豎立,部分更可能建於1929年。界石的原有數目和位置已難以考究,至今具照片紀錄者共有七座。由維城東至西面,七座界石分別位於:

一:跑馬地黃泥涌道(聖保祿天主教小學對面)
二:寶雲道(近寶雲道及司徒拔道交界;寶雲道健身徑起點)
三:馬己仙峽道17號 (已遺失)
四:舊山頂道(近舊山頂道及地利根德徑交界)
五:克頓道(近克頓道配水庫)
六:薄扶林道84號(近富林苑側行人隧道口)
七:西寧街堅尼地城臨時遊樂場(近遊樂場西面入口;西寧閣對面)

據指位於薄扶林道的界石曾因斜坡維護工程由原址南移約500米至現址;西寧街的界石原位處今天的西寧閣內,其時被臨時構築物及廢物所遮掩,1978年市政局建議將之遷移至現址;而原位於馬己仙峽道牆角的界石則於2007年遭人移除,下落未明。故此,現存的維多利亞城界石僅餘六座。

路線
銅鑼灣鐵路站 黃泥涌道 寶雲道 舊山頂道 山頂 薄扶林道 西寧街
由軒尼詩道的銅鑼灣鐵路站起步,先後經啟超道、利園山道及禮頓道,接上黃泥涌道後,南行至位處聖保祿天主教小學對面的第一座界石。
黃泥涌道界石黃泥涌道界石
石柱側面刻著「CITY BOUNDARY 1903」石柱側面刻著「CITY BOUNDARY 1903」
在馬場南面左轉,沿成和道緩緩上走。及後再右轉經藍塘道、蟠龍道,再左走經梯級上走至箕璉坊。由此右轉至箕璉坊配水庫休憩處,在配水庫西側盡處的樓梯上行至大坑道。沿路右行一段,橫過大坑道後再右接寶雲道(寶雲道健身徑),不久便見路旁的第二座界石。
另一種內地段界石另一種內地段界石
箕璉坊配水庫休憩處箕璉坊配水庫休憩處
寶雲道界石寶雲道界石
石面似有兩個小孔石面似有兩個小孔
沿漫長的寶雲道行走,經過姻緣石,接上馬己仙峽道。左轉踏上蒲魯賢徑,接梅道走至舊山頂道。經過路旁的避雨亭前走少許便可抵達第三座界石。
寶雲道健身徑寶雲道健身徑
寶雲輸水道歷21孔拱券段寶雲輸水道歷21孔拱券段
標示昔日英軍醫院範圍的軍部界石標示昔日英軍醫院範圍的軍部界石
另一顆在樹根下另一顆在樹根下
石牆樹石牆樹
舊山頂道界石舊山頂道界石
沿舊山頂道一直上行至凌宵閣後,先走夏力道,再在高西郊遊區接克頓道下降。經過松林炮台入口後,在接下來的分岔路口先右轉,繼續下走克頓道至第四座界石(克頓道配水庫以南)。
沿舊山頂道上行沿舊山頂道上行
板根板根
克頓道界石克頓道界石
及後回頭折返剛才的分岔路口,右轉往龍虎山方向行走,及後再右轉下行,接上碧山徑。由此右轉數步後便從左面急斜的梯級下走至薄扶林道的巴士總站。沿薄扶林道左轉,經富林苑入口再前行少許,至行人隧道口旁邊的第五座界石。
薄扶林道界石薄扶林道界石
經行人隧道橫過薄扶林道,回頭折返,從左方接蒲飛路下走,再循翰林軒第二座對面的梯級走至堅尼地城鐵路站。由此先後經科士街、加多近街及域多利道,再右轉入西寧街,最後抵達在堅尼地城臨時遊樂場西面的第六座界石。
科士街科士街
大型石牆樹大型石牆樹
舊日東華痘局的拱形牌坊及基石舊日東華痘局的拱形牌坊及基石
公園因武肺疫情而封閉,望石輕嘆公園因武肺疫情而封閉,望石輕嘆
擇日再攝西寧街界石擇日再攝西寧街界石
交通
起點 路線 需時
港鐵 各區 - 各區
(銅鑼灣站下車)
-
巴士 各區 - 各區
(崇光百貨下車)
-
終點 路線 需時
巴士 1。10。5X。101。104 號 堅尼地城 - 各區
(堅尼地城巴士總站車)
-
分段
地點 銅鑼灣鐵路站 黃泥涌道 寶雲道 舊山頂道
時間   2.5 小時  
  山頂 薄扶林道 西寧街  
  30 分鐘   1 小時 15 分   45 分鐘    
需時 5 小時
長度18 公里
難度
景觀
補給
  • 除市區一帶外,山頂廣場及凌宵閣都有食肆。
  • 高西郊遊區設有加水站。
退出除市區一帶外,寶雲道健身徑、波老道、山頂凌宵閣及克頓道等地均有退出點。
注意市區一帶極多岔路,行前敬請細心閱讀地圖。
總結 遊走城郊,踏行昔日維城邊界,訪探六座界石,從別具意義的建築物中追溯香港歷史。
後感 近日參觀香港歷史博物館時,剛好正進行「香港早期歷史圖片展」,當中包括維城界石舊照。雖然拍攝年份不詳,但大家也可以此對照今昔(圖1:西寧街;圖2:薄扶林道;圖3:克頓道;圖4:舊山頂道;圖5:寶雲道;圖6:黃泥涌道)。
Amy帶著Tim走過梯級
維城界石舊照(攝於香港歷史博物館)

對我來說,這條路是否屬於「行山路線」已不重要。香港的市區與郊野本就相連不分,凡是能夠透過步行閱讀這座城市的路線,就是好路線。

維多利亞城界石無疑是殖民時期的標誌性建築物,可惜一直未被列為古蹟。每次路過界石,發現好奇駐足的人極少,了解其歷史者相信更是少之又少。

位於黃泥涌道和寶雲道的界石前的地上裝嵌了一個小型解說牌,其外觀與界石相融,相比很多「驚死人睇唔到」、設計得過份花巧的大大個解說牌,倒也恰如其份。只是有關資料只得短短一句,未免過於簡要。

其餘的界石不是蹲在護土牆一角,便是在公園一隅,又或跟垃圾箱做鄰居,這狀況常給我一種「沒有好下場」的遺落感。至於已遺失的那座界石,當年古物古蹟辦事處曾追查其去向逾月,竟然得出「下落不明」的結果,固然沒人需要負上任何責任,最後更加不了了之。早前深水埗食水減壓缸險被清拆,古蹟辦明顯失職失責,但一句「不好意思」又再次搪塞過去。回顧多年前這件「消失的界石」事件,所謂「掛萬漏一」,實在可笑。

在人人湧去郊外行山爬石賞花的今天,我誠意推薦這條深富歷史味道的界石之路。

參考
地圖
日期30.09.2020
更新17.04.2021