A A A
A A A
坪棧道是一條由大嶼山昂坪市集經彌勒山東北面山坡連接至東涌的路徑,全長約5.7公里。此原為一道崎嶇山徑,為配合昂坪纜車的興建工程,承辨商在纜車線路下依山建設通道,以作救緩、逃生及維修之用。由於施工的地點在郊野公園範圍之內,在興建纜車時,承辨商從加拿大引入六匹騾子協助搬運建築物料[1];為減少工程對植被及景觀的影嚮,部分路段以高架的木板搭建,故這道山徑亦有棧道之稱。

昂坪棧道現時開放予公眾使用,遊人可由昂坪市集下走或由東涌上攀。

逸東邨昂坪棧道昂坪市集
由東涌逸東邨起步 (若由東涌鐵路站行走至逸東邨,約需半小時),在福逸樓引水道旁的小徑往海邊方向走行。橫過足球場(侯王宮側)後方的鐵橋,沿清晰的水泥徑行走至村屋。在左方地圖資料牌側的石級開始沿昂坪棧道上走。走過數個纜車轉向站及數段木道後,在高點沿石級下降,接上彌勒山郊遊徑,及後再接鳳凰徑第四段後右走(左方為鳳凰徑第四段逆走方向),繞過木魚山後,橫過車道,在昂坪市集近纜車站完成旅程。
東涌灣
昂坪棧道
木道在林間蜿蜒
棧道斜直
最具特色的一段
白色的吊鐘
樹上可愛的小免子們,好奇地豎起了耳朵
正待盛開的吊鐘花蕾
起點 路線 需時 收費 及 服務時間
巴士 37 號 東涌北(映灣園) - 逸東邨
(逸東邨下車)
--- 詳細資料
巴士 38 號 東涌鐵路站 - 逸東邨 (循環線)
(逸東邨下車)
10 分鐘 詳細資料
巴士 E21A 何文田 (愛民邨) - 逸東邨
(逸東邨下車)
--- 詳細資料
巴士 E31 號 荃灣(愉景新城) - 逸 東邨
(逸東邨下車)
--- 詳細資料
終點 路線 需時 收費 及 服務時間
巴士 2 號 昂坪 - 梅窩
(昂坪上車)
50 分鐘 詳細資料
巴士 23 號 昂坪 - 東涌
(昂坪上車)
50 分鐘 詳細資料
纜車 昂坪 - 東涌
(昂坪上車)
25 分鐘 詳細資料
巴士 1R (星期日及公眾假期) 昂坪 - 紅磡碼頭廣場
(昂坪上車)
--- 詳細資料
地點 逸東邨 昂坪棧道 昂坪市集
時間   15 分鐘   2.5 小時  
3 小時
6.5 公里
無補給點
無退出點
  • 棧道木塊間的縫隙頗大;部分路段斜直或不設欄杆,須小心行走
  • 部分木塊已略為鬆脫,並不穩固,須多小心
昂坪棧道依山而建,在纜車鋼索下穿梭,數段木道具相當特色。前段可遠眺東涌灣的景色;後段則仰望彌勒山。部分木道的台階高而斜直;路線整體落差很大,頗為費力。
走在昂坪棧道,便聯想到當局與纜車公司擬將纜車線伸延至大澳的計劃。觀乎現時的昂坪市集,刻意地營造中國特色,只著重於旅客生意。市集內盡是些連鎖商店,欠缺本地特色,也沒活力可言。一個連地道小吃雞蛋仔也得「索價」25元的地方,代表著甚麼?他日纜車線伸延至大澳後,居民大概不會為了方便出入而乘搭昂貴的纜車;而商舖租金飆升,地道小店仍否能繼續生存,以及本地漁鄉特色是否仍能保留,實在是一個疑問。在新聞報導中,看到一位售賣乾製海產的店舖老闆說:「希望有關計劃能帶來更多人流,增加生意額」,不無感慨。

雖然這樣的計劃必然會遇到反對聲音,但故事仍會按劇本發展:計劃方案出爐,夾附欠缺公信力的環境評估報告;計劃受地區及保育團體反對;有關當局有條件地草草通過環境評估報告;纜車延線計劃推行,發展商按章執行於事無補的補償措施;大澳成為不折不扣的旅遊區,大肆發展;然後當局繼續物色下一個發展目標‧‧‧‧‧‧

參考
  • 漁農自然護理署:昂坪360救緩徑解說牌。2015
遠足日 : 14.02.2015
更新日:05.03.2015
版權所有